-Tesla ha anunciado la bajada de precio de las baterías de litio, provocando una subida considerable de acciones hacia su empresa. No obstante, esta tarea no es nada sencilla debido a que las baterías de litio no se pueden reutilizar por su limitada capacidad de resistencia.
Dentro de las baterías de litio hay una estructura que sufre cambios, produciéndose dendritas cada vez que la batería cambia de ciclo. Estas dendritas crecen bastante y pueden en ocasiones atravesar una batería entera, de este modo, finalmente colapsar y explotar.
Tesla quiere aumentar las capacidades de la batería de un 30% a un increíble 40%. Y calcula que para dentro de 7 años duplique la batería en un 100%.
Se rumorea que Tesla podría llegar a vender el Kilovatio hora a 100$, o lo que es lo mismo, 84.55 euros.
Desde las mismas palabras de Elon Musk:
We think at the cell level probably we can do better than $100/kWh maybe later this year… depending upon [stable] commodity prices…. [W]ith further improvements to the cell chemistry, the production process, and more vertical integration on the cell side, for example, integrating the production of cathode and anode materials at the Gigafactory, and improved design of the module and pack, we think long-term we can get below $100/kWh at the pack level. Which is really the key figure of merit for a car. But long-term meaning definitely less than 2 years.
Probablemente podamos llegar a menos de 100 dólares por Kilovatio hora, quizás incluso a finales de este año. Depende de la estabilidad de los precios y las mejores empleadas dentro de la producción química de la batería. Así como el proceso de producción, y una integración más vertical de la batería, me explico con un ejemplo, integrar la producción de materiales del cátodo y el ánodo en la gigafábrica, y un diseño mejorado del módulo y del pack en general, creemos que a largo plazo, podemos llegar por debajo de los 100 dólares por kilovatio hora. Lo que significa la llave para los nuevos modelos, y con "largo plazo" me refiero a menos de 2 años.
Si esto es cierto, podemos ir despidiéndonos de los coches actuales, porque de aquí a 15 años los coches de gasolina en las carreteras se podrán contar con los dedos de una sola mano.
Se rumorea que Tesla podría llegar a vender el Kilovatio hora a 100$, o lo que es lo mismo, 84.55 euros.
Desde las mismas palabras de Elon Musk:
We think at the cell level probably we can do better than $100/kWh maybe later this year… depending upon [stable] commodity prices…. [W]ith further improvements to the cell chemistry, the production process, and more vertical integration on the cell side, for example, integrating the production of cathode and anode materials at the Gigafactory, and improved design of the module and pack, we think long-term we can get below $100/kWh at the pack level. Which is really the key figure of merit for a car. But long-term meaning definitely less than 2 years.
Probablemente podamos llegar a menos de 100 dólares por Kilovatio hora, quizás incluso a finales de este año. Depende de la estabilidad de los precios y las mejores empleadas dentro de la producción química de la batería. Así como el proceso de producción, y una integración más vertical de la batería, me explico con un ejemplo, integrar la producción de materiales del cátodo y el ánodo en la gigafábrica, y un diseño mejorado del módulo y del pack en general, creemos que a largo plazo, podemos llegar por debajo de los 100 dólares por kilovatio hora. Lo que significa la llave para los nuevos modelos, y con "largo plazo" me refiero a menos de 2 años.
Si esto es cierto, podemos ir despidiéndonos de los coches actuales, porque de aquí a 15 años los coches de gasolina en las carreteras se podrán contar con los dedos de una sola mano.
